11月22日10:38，小雪节气，施工现场充满冬日美丽的温暖阳光，随着梅子沟大桥左幅8-4#最后一片T梁平稳落下，渝湘复线高速巴彭段1标梁场项目完成全部主线T梁架设任务，施工进展取得新突破。

渝湘复线高速巴彭段1标项目位于重庆市巴南区境内，正线全长约23.0公里，共有桥梁28座、隧道5座。公司梁场项目部负责红线内13座大桥、4座匝道桥、2座分离式立交桥1827片T梁的制运架施工，由于线路隧道工点较多，与桥梁相间交错布置，如何提升T梁的架设速度、有效推进整体施工进度是建设者们面临的一大难题。

项目管理团队经过反复研讨，不断优化施工组织，严格按照方案进行施工，将运梁、过孔、落梁等工序时间精确控制在允许范围内，最终确定架梁方案采用7台运梁炮车、5台180吨和1台120吨架桥机进行架梁。为确保在节点时间完成主线T梁架设任务，项目部组织倒排工期，认真梳理重难点工况、工序，并对机械设备提前检修保养，保证设备运行处于最佳工作状态。施工现场增加作业人员，按晚上运梁、白天架设方式，同时针对重庆气候条件采取保温措施，确保T梁架设顺利有序推进。

为保证梅子沟大桥最后一片T梁顺利架设完成，项目部科学组织，合理配置资源，做到“三到位”。一是全员重视到位，项目团队高度重视安全生产，精准抓好施工生产安全风险防范，下好“先手棋”，抓好安全隐患的排查整治，强化机械设备安全管理、班组人员安全培训，规范操作，筑牢安全施工的基石；二是责任落实到位，推进规范管理、强化过程管控，优化工作流程和机制，练好“基本功”，全面建立台账，按照分级负责的原则，建立责任倒查和责任追究机制；三是综合协调到位，项目部不断深化与作业队协作配合，提前筹划，科学统筹调配人、材、机资源配置，打好“组合拳”，不断优化施工方案，狠抓工序衔接，保障起吊、运梁、推送、横移、落梁等架设全过程安全运行，加大各方组织协调力度，有效预防高空坠物及作业人员坠落等施工风险，极大提高了施工效率，为工程任务的安全推进提供了坚实保障。