这里抬首绝壁对峙，俯首江河对望；这里青山幽幽、湖光碧水；这里更是山高路狭江水湍，云从深处，只见山头，不见尾……在这里重庆交建人战天斗地、逢山开路、遇水搭桥；在这里——奉节、巫山两岸河畔，重庆交建人再战大溪河特大桥！

  安康至来凤国家高速公路重庆奉节至巫山（渝鄂界）段起自奉节县万年村，接已建安康至来凤国家高速公路巫溪至奉节段，止于巫山县红椿乡大坪村县飞播站（渝鄂界），接拟建的安康至来凤国家高速公路湖北省建始（渝鄂界）至陇里段，全长48.752公里。安康至来凤国家高速公路奉节至巫山（渝鄂界）段FJTJ05工区在K14+554-k16+176段跨越奉节县与巫山县交界—大溪河，拟建大溪河特大桥。大桥奉节岸位于奉节县鹤峰镇三义村李家屋场，巫山岸位于巫山县大溪镇平台村堰塘湾。

  今年6月是全国第20个“安全生产月”，对于大溪河项目建设者来说势必是一个极其繁忙的月份。整个项目施工活动的全方位、全过程，从开工准备工作日起就需要一环扣一环地抓紧抓好、抓出成效。前期准备工作是否做好关乎后续工作的陆续开展。而安全是生产的基石，是潜在的经济效益，对于目前严峻的安全形势，大溪河特大桥的修建安全和生产务必双赢；对于大溪河特大桥的修建施工难度、难以预料的危险因素而言，它是继京雄高速SG2项目后又是一个全新的挑战，我们将为铸造好安康至来凤国家高速公路项目这一精品工程作出最大的努力！

  生产重任 刻不容缓

  大溪河特大桥设计为钢混组合斜拉桥，钢混组合梁即通过连接件使钢梁和混凝土面板形成一个整体。“主塔高度高，受当地云雾、风向影响，雨量充沛、日照时长大大增加了施工难度。

  今年六月底临建工程基本告一段落，春节前两岸承台完成浇筑……连续几日，项目部领导组织召开生产会议，针对目前工作作出重要部署。完成所有施工组织设计及相关方案编写、加快施工技术准备工作、临建工程修建完成、施工便道合理规划，试验室、钢筋加工厂同步建设、拌合站严格按照标准化验收、计量工作逐日等工作逐渐提上日程项目领导班子要求，前期任务虽紧，但资料一定要细、内容要实。

  高桥在这里建造 精神在这里伫立 信仰在这里升华

  相比同类型桥梁，大溪河特大桥跨径世界第二、塔高世界第四。

  “在主体施工正式开始前，每个人都要有意识，如何开展工作、怎样开展工作。”在会议上项目经理黄宁多次提醒参建人员，要有强烈的使命感和主人翁意识，不可不作为。“修建大溪河特大桥，于我们个人而言，必须要有战天斗地的拼搏，要有敢为人先的的担当，能力才能到质的飞跃，自身才能得到成长。愿将我们的青春和勇气挥洒在奉节、巫山两岸！”

  “施工过程中一定会遇到前所未有的难题，仅仅依靠个人力量是不行的，我们个人的成长、发展的诉求依赖整个团队的建功立业才能得以实现。”技术员龚道培谈到对修建大溪河动情地说道。现在摆在眼前的，是加紧做好准备工作，踏踏实实地作出迈向胜利的第一步。

  安全责任 稳抓落实

  “安全不是一般性的规章制度，是写进安全生产法的强制实施的。”黄宁坚持把安全生产工作作为大溪河特大桥的头等大事常事紧抓不懈，管生产必须管安全，坚持党政同责、一岗双责、失职追责，要求不断完善各级安全生产工作责任制，进一步强化施工现场环境管理及文明施工。同时黄宁强调标准化施工的重要意义，必须按照各标准化指南展开工作，确保守好红线底线。

  从京雄转战大溪河，安全总监刘晔接到调令，延续雷厉风行的办事风格，迅速转换角色加入到大溪河特大桥的建设当中。“既要挂帅，又要出征”。抛开过往荣光，一切从头开始，梳理内页资料、宣贯新安全生产法、紧抓安全生产，如火如荼开展安全生产月活动。

  大到参与具体决策、深入调查研究，解决具体问题；小到部门工作安排、活动开展刘晔不仅要亲自“挂帅”，还要带队“出征”真正做到落实安全责任。刘晔针对近期安全生产事故频发做出进一步工作安排，一是要求各级各部门要时刻紧绷安全生产这根弦，确保任何时候不出现安全生产事故；二是统一思想、提高认识、明确任务、落实责任从工作实际情况出发营造“全员参与”安全建设的氛围。

  “壮志凌云山河动，一片丹心日月明。”大溪河特大桥的施工难度大，任务紧，但是我们定将克服难关，迎难而上！群山之巅，云裹雾挟，朦胧中直达云霄，大溪河特大桥的建设工作如云消雾散，露出真容，在大家的共同努力下逐步迈入正轨……