8月9日，是入秋后的第一天，刚入秋，秋老虎就开始发威了，在位于云阳县沙市镇的巫溪至开州高速公路TJB1标三工区，室外温度达40度左右，地表温度更是达到70度以上。但在施工现场，却还是一派热火朝天的建设景象，500余名建设者战高温、抢工期、抓建设、保安全，用辛劳的汗水和奉献诠释着交通人的责任与担当。

在预制梁场，数十名工人头顶烈日，正在进行钢筋捆扎等前期材料准备工作。其中一名姓杨的师傅，身穿一件蓝色防晒衣，头戴改装后的黄色安全帽，在辛勤劳作后，他的蓝色防晒衣与汗水紧紧地黏合在一起，健硕的身材显得一览无余，额头的汗珠如黄豆般大小，一粒粒地直往下掉。一旁的同事也经不住秋老虎的暴晒，打开随身携带的大号水杯，畅快地喝着瓶中的“甘泉”以解心中的难耐。他们用自己的实际行动诠释着“艰苦奋斗，求实创新”的精神。

在小湾大桥桥面铺装现场，一名焊工师傅身穿深蓝色工作服，头戴安全帽和护目面罩，手拿焊枪，精准地在钢条上点出一朵美丽的焊花。事后，焊工师傅告诉我“秋后的太阳，比夏日更毒辣、更刺眼，最难受的就是热，衣服被汗湿了又晒干，身上的盐霜都堆了好几层。高温天气对我们的工作带来了一些不便，但我们都在尽心尽力地完成”

该工区党支部书记陈庆云介绍，三工区全线施工工点海拔均在1100米左右，最近这几天的温度太高了，工人们流汗多。为应对高温天气，工区采取了一系列措施，如调整作息时间，尽量避开高温暴晒作业，为工人提供防暑降温药品等。同时，还安排了专人负责后勤保障工作，为工人提供充足的饮用水和解暑食品。此外，为确保工人身心健康，我们要求所有工人佩戴安全帽，一是安全管理需要，二是让工人避免高温直接暴晒而引起皮肤灼伤。

与野外暴晒形成鲜明对比的则是隧道施工，在丁家特长隧道出口左、右洞内，湿喷操作、超前地质钻孔、二衬台车关模等各项工作正有条不紊地进行着。在洞内，没有高温的暴晒，但空气却稍显浑浊，空气中夹杂着尘粒、烟粒，初入隧道者会感到不适。

据湿喷机械操作手谢子毅介绍，丁家特长隧道位于大木垭背斜南翼、沙市隐伏断裂带附近，整体位于大巴山台缘凹陷区，巴东组地层受沙市隐伏断裂切割，沿线地层整体较破碎、小型断裂、褶皱十分发育。该隧道左线长4209.59米、右线长4176米，地质环境特别复杂，面临滑坡、塌陷、突泥突水、煤层瓦斯、岩爆等灾害条件，施工难度极大。在施工过程中，严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，湿喷是强支付环节，该环节按照喷射混凝土—开挖—架立钢架—挂钢筋网—喷混凝土的次序进行初期支护施工。采用加大拱脚办法以减小地基承载应力。

据悉，巫云开高速是重庆高速公路网“三环十八射多联线”中的第三十三联，该项目是加快中心城区与渝东北三峡库区城镇群之间联系及过境大通道的重要组成部分。该项目建成后，将串起红池坝、雪宝山、汉丰湖、龙缸、大宁古城、张飞庙等，助推沿线旅游资源开发。极大改善沿线乡镇300多万人的交通出行条件，对加快万开云板块同城化、推动万达开川渝统筹发展示范区建设和渝东北三峡库区城镇群发展具有重要意义。

巫云开高速TJB1标段由重庆建工千亿体育官方(集团)股份有限公司承建，B1标段下设三个工区，三工区施工条件最为复杂，施工内容包含桥梁、隧道、路基，桥隧占比为85%，特别是桥梁工程，均位于悬崖峭壁上，部分坡度达到85度，几乎呈90度直角形，其桩基施工无法采用大型机械施工，完全靠人工挖孔，施工难度和风险极大。目前，桥梁工程下部结构已基本完成施工，正在进行T梁预制及加设工作，丁家特长隧道出口左洞已开挖800米、右洞已开挖692米。