随着最后一车混凝土入模，奉建高速长安连接线歇马大桥下部结构全部完成。歇马大桥下部结构在2023年3月完成桩基施工后，经历长达5个多月的阻工影响，至8月底正常启动梁下挖方。期间奉建高速总承包项目部多次组织地质、水文、结构等方面的专家至现场踏勘指导，向奉节县有关部门进行详细说明，打消群众对设计、施工的安全顾虑。

歇马大桥位于重庆市奉节县长安乡歇马村鱼儿洞，大桥的梁下挖方和结构挖方有近5千方，其中1#桥台基础挖石方有1600方，位于绝壁陡坡位置，机械设备无操作空间。后期经地质钻探测量发现长安连接线里程LK0+405.4～LKO+472.08段桥址区底部发育有大型溶洞，导致施工条件较为恶劣。为确保大桥结构安全，歇马大桥经历多次设计图纸变更，从简支梁鱼儿洞中桥变为窄幅钢组合梁歇马大桥，采用1-78m钢混组合梁跨越溶洞区域，使其相互间不发生干扰。

歇马施工面与鱼儿洞高差近百米，为防止挖方料掉落至下方鱼儿洞，挖前在外侧红线段人工安置主动防护网，并对各危险位置设置明显的警示标志；对1#桥台基础挖方采用人工水磨钻取芯，吊车配合吊运石方的方式，切实有效改善了大块儿石方掉入鱼儿洞等相关问题。

歇马大桥桥梁下部结构和顶推临时支墩基础的顺利完成，为歇马大桥后续钢箱梁的架设打下坚实基础。奉建高速TJO8工区将以高昂的斗志继续努力，按时完成奉建公司和奉节县人民政府对歇马大桥初通的目标。