无路的地方才修路，无路的尽头也才会有隧道。桃巴路LJ20标是千亿体育官方(集团)股份有限公司隧道工程项目管理部承建的项目之一，以隧道为主，所以我想项目部会在无路的尽头、山的脚下。
    记得初去桃巴路的那天，正是5月百花齐放的季节。我想，桃巴路一定是个桃树遍野、枝繁叶茂的世外桃源，因为桃巴路的“桃”字让人憧憬为有桃树的地方。少年时曾读过唐代诗人崔护的《题都城南庄》：“去年今日此门中，人面桃花相映红。人面不知何处去，桃花依旧笑春风。”就说的是诗人在桃花盛开的季节偶遇茶亭女，茶亭女美若桃花令人陶醉，第二年又去的时候，美女已不在而桃花依旧盛开的惆怅情景，令人遐想。
    在一个下午，我们从重庆出发，沿渝武南成高速公路驶向南充，再辗转到目的地四川巴中。皮卡车厢捆满了货物，连驾驶室后排也塞满了东西，由于太重，车头稍有上翘。同行者一路谈笑说项目部正在修建，现正把原外环东段E2项目部的东西转移到新项目上去。“去项目部的交通还算方便，不过要到下半夜才能到哟！”驾驶员说，他的话让我相信项目部离重庆还是很远的。远，似乎得到了佐证，天很快就黑了，在一束晃动的车灯牵引下，车穿行于田间地头、村野山林，蜿蜒起伏，令人不能分辨方向。远得也很孤独，有很长一段时间，山野寂静，只车爬行，感觉整个世界都休息了，惟有这辆车还在赶路，夜真得很深了。不知午夜几点，在迷糊中，我们终于到达了项目部。
    在以后的日子里，我也往返奔波于重庆和桃巴路项目部之间，坐过长途大巴，也曾坐短途到南充再中转，往往都是赶路至深夜的体会。有一次坐的大巴车，车已破旧得让人感觉都应该报废了：座位低矮狭窄，车的挡风玻璃已破如蜘蛛网。司机开得很慢，怕一颠簸把挡风玻璃震下来，中途还给水箱加了二次水，临时停车好几次，说是水箱开锅了。全车人都绷紧了神经，悬着心，生怕车发生故障。经过10几个小时小心翼翼地行驶，车刚进入重庆主城区，发动机终于发出了惊人的响声，随即冒出浓烟，挡风玻璃也“啪”的一声支解散落一地。大家忙挤下车，抱怨着散了去，不过想想，也算是朝发夕至吧。
    最初听说桃巴路项目的，是在万南路召开的中心组学习会上，领导说汪平单枪匹马去了桃巴路建项目，令人印象深刻。在车上，驾驶员讲述了随项目经理汪平第一次到桃巴路的情形。那正值春节，项目经理汪平一行3人踏上了行程。由于没去过四川巴中，仅凭导航仪指引，在南充下道后，路标少，叉路多，弯路多，改道多，有好几次导航仪将车引到了乡村路的尽头---无路了。深夜三四点钟，前无村后无店，没人可以询问，全靠打电话，偶有一路标，或一未关门的住户，都让人倍感喜悦和温馨。“那次开车开了20多个小时，走错了路，半夜又冷又饿，又看不到人，恼火惨了。到了巴中，租住在一农户家，一住就是3个月，家都没回过一次，白天黑夜忙，啥子都干……。”驾驶员快人快语，对于那段艰难岁月还是很有感触的。
    这样的旅程对交建人来说，平常而又频繁。当我们一只脚向前踏入筑路这个行业时，另一只脚也已无言跟上，因为人在旅途要讲点精神，讲作为。