朝阳越过山际，曙光破开云层，静谧的晨色中响起窸窸窣窣布料摩擦的声音，一道高挑挺拔缓缓行进的身形逐渐显现出来，这是奉建高速总承包项目副经理——张伟，正朝着工地走去。

一大早，穿上反光背心，戴上安全帽，往衣袋里顺手塞进一支笔和小本子，收拾齐整，和往日一样徒步走向庙宇互通，接着小营隧道主线路基，然后隧道……张伟一天的工地例检开始了。每天，张伟都会这样走遍每个施工现场检查每处角落，一走就走了三十多年。

三十年来，大大小小二十个项目，回头看走过来的路，不管是1994年修成渝高速顶着酷暑天，连续一个星期从早上七点到次日凌晨三点守在现场浇筑沥青砼路面，还是2003年修五桂路面对两年半的工期被要求压缩至八个月，其中溉澜溪大桥施工中没有如今梁场的现代化技术，仍硬是一个月在支架上制出两百多片梁，四个月完成了八百余片小箱梁制作架设和全部桥面系，这在他看来都不算是困难，因为“路摆在眼前的，只要有路，走就是了！”

从事建筑行业，前方总有未知的难题接踵而至。1998年，马桑溪长江大桥是张伟第一次参与桥梁桩基水下部分施工，涉足陌生的领域还没来得及忐忑，一抬头长江涨水期、设备运输这两座大山就拦在眼前。要在江中岛上修建桥墩，得赶在汛期江水淹没岛前完成作业，但岸边距岛之间堆积着大量江水携带来的松软泥沙，设备容易陷进去，24小时要将所有设备运进去，可真是乌云密布，众眼一黑。可张伟的人生信条里没有认输两个字，那个时候张伟吃喝睡都在岸边的车里，他跟同事们争分夺秒翻查资料，四处打电话咨询，趟水下去实地勘察，一盏灯下头脑风暴，纸上的方案被反反复复列出来，讨论、推演、实践、划掉、再重新调整，一条条、密密麻麻，组构成破山的武器。到了最后的24小时，岸岛之间填铺起了平整踏实的路，为了最大程度缩短时间成本，采用倒车不掉头的方式一车车设备最终运进了岛上。为者常成，行者常至，“哪怕是山在前面挡着，没有路，也得踏出一条路来，一个人不够，那就一群人！”

功由才成，业由才广，行者无疆，张伟既是拓路人，亦是领路者。从业的这些年，张伟已经带出了8个徒弟，不管是单位委派的，还是各个项目里遇到的年轻人，只要是愿意学、努力学，他都来者不拒，“谁都是年轻人过来的，也都是老前辈们一步步带出来的，我们的行业有这些年轻人在才会一直繁荣蓬勃下去。”在建的奉建高速公路项目现场，总能见到张伟的身影，现浇箱梁盖梁施工时他紧盯着操作过程，对着施工员们讲解工艺工序，工地例行巡检时他总是不厌其烦地向现场作业人员、安全员强调着高处作业、临边临电的注意事项，每次例会他也会细心严格地总结、指出问题，他总是笑眯眯平易近人地看向每个走向他的年轻人，项目的同事们也总愿意向他请教问题。张伟的一位徒弟回忆起他开始指导自己的情景，“师傅一来就对我提出了三个要求，一是树立正确的职业观，干一行，爱一行，二是每天都去现场看工序把书本里的知识和现场施工融汇起来，去看人、机、材学着自己总结成本，三是时刻保持着学习进步的心态，钻研知识精进技术，干一行，行一行。”张伟也总会问他的徒弟们一个问题，“把项目交给你，你敢不敢接？”殷殷之语是师者的一片拳拳之心，高素质、高能力，才能走得更远，更广。

作为二十几年的老党员，张伟谈起他的偶像，依旧双眼放光，有如滔滔江水，连绵不绝。“五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸”，令他无比敬仰的红军长征不畏强敌、坚韧不拔、一往无前的精神，不只贯彻在他的工作中，也践行在日常生活里。“我有一个坚持了几十年的小习惯——运动，每天早上六点钟就起来洗漱热身跑个八公里再去工作，偶尔还会打打篮球。”说起这个“小习惯”，张伟的脸上还带着点“小骄傲”，几十年如一日的自律作息、严格的自我要求，造就了可以傲视同龄人甚至年轻人的匀称而健硕的身材，这可是对抗年龄的战绩，可不得骄傲点儿吗。清晨起个大早，看到张伟在一圈一圈地跑，天黑了回宿舍，张伟又倏地从跟前跑过，偶尔得闲了，黄昏篮球场上张伟带着一帮年轻人挥汗如雨、驰骋角逐，保持年轻的秘诀，就在于生命不息，奔跑不止吧！

步履不停，行过的每一条路都锻造成坚硬的盔甲，落下的每一个脚印都镌刻为勇气的勋章，从此风雨不催，万山无阻，跨过沟壑，越过崎岖，行至峰尖，云雾之上，是灿烂千阳，人生漫漫，行者致远，我们亦在路上。